O Batmóvel é talvez o carro mais icônico do mundo dos super-heróis e, desde seu início, continuou a evoluir e incorporar as tecnologias inexistentes mais avançadas. Como parte de nossa série contínua de conteúdo patrocinado com Lincoln, damos uma olhada na história dessa incrível viagem impossível, tanto na ficção quanto fora dela.
Quando se trata de carros fictícios ridiculamente impressionantes com uma quantidade absurda de recursos incrivelmente legais, não é preciso procurar além do Batmóvel . Embora tenha existido em várias encarnações ao longo dos anos, é um meio de transporte invariavelmente justo e sexy, conduzido pelo super-herói-que-é-super-por-virtude-de-ser-super-rico-e-conhecedor como derrotar os bandidos que nunca vivem de merda, Batman. Para sinta a história deste passeio incrível , vamos dar uma olhada em três de suas variações mais notáveis que foram realmente construídas. Santo cintos de segurança, Batman! Aperte o cinto para um passeio selvagem.
Embora as primeiras séries de filmes do Batman datem da década de 1940, o primeiro Batman - e Batmóvel - que as pessoas tendem a pensar é aquele da icônica série Adam West Batman dos anos 1960. Este Batmóvel, o primeiro a ser extremamente estilizado, era originalmente um carro-conceito único, especificamente um Lincoln Futura 1955. Custando cerca de US $ 250.000, o carro nunca foi planejado inicialmente para ser o Batmóvel, mas quando o eventual dono do carro, George Barris, foi incumbido de construir um Batmóvel para o lançamento do programa de TV em questão de semanas, ele decidiu que o Futura poderia ser modificado em um O Batmóvel é mais fácil do que construir um do zero, e investiu cerca de US $ 30.000 para enganar o otário. Mesmo antes das modificações, o Futura tinha um toque bem distinto, quase de super-herói, incluindo detalhes estéticos selvagens como a cobertura de plástico transparente e enormes barbatanas traseiras inclinadas para fora, ambos incorporados ao Batmóvel. Seu tratamento de cor perolado, no entanto - embora um dos primeiros de seu tipo - foi perdido na conversão.
Apesar de parecer muito bobo hoje em dia, especialmente em contraste com seus descendentes decididamente mais elegantes, o Batmóvel dos anos 1960 estabeleceu alguns padrões que ainda são mantidos até hoje. Mais notavelmente, foi o primeiro Batmóvel óbvio; nas séries de filmes dos anos 1940, o Batmóvel era apenas um carro antigo normal. O Batmóvel dos anos 1960 era bastante chamativo em comparação. Também deu início à tendência da propulsão a jato, algo incluído em quase todos os Batmóveis live-action até hoje. Nesse sentido, também preparou o terreno para Batmobiles com todos os tipos de dispositivos e recursos malucos. A capacidade do Batmóvel dos anos 1960 de fazer curvas insanas de 180 graus em particular, foi algo emulado por modelos posteriores, embora em outras formas. A tendência de ter todos os recursos começam com o prefixo Bat-, porém, misericordiosamente morreu com esta encarnação.
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Após o fim da era Adam West, o Batman live-action voltou a se esconder em sua caverna por um tempo, ressurgindo apenas em 1989 com a nova reinicialização dirigida por Tim Burton: homem Morcego É claro que, com essa nova reinicialização mais corajosa, veio um novo Batmóvel, mais corajoso, desta vez construído com os chassis de não um, mas dois Chevy Impalas. O carro foi projetado por um certo Anton Furst, que aspirava tornar o Batmóvel menos um carro-palhaço, por assim dizer, e mais um tanque. Furst se inspirou não apenas nos carros de corrida dos anos 30 dos anos 30, mas também nos muscle cars de 1950. O Keaton Batmóvel, como às vezes é chamado, é muito baixo e, como todos os bons Batmobiles, pode atirar chamas pelas costas.
Em termos de ficção, o Keaton Batmobile traz algumas coisas novas para a mesa. Para começar, foi o primeiro Batmóvel de ação ao vivo a evitar armas mais tolas como o Bat Beam ou o Aríete e, em vez disso, apresentar metralhadoras convencionais. Como seu predecessor, o West Batmobile, o Keaton Batmobile também tinha um mecanismo para fazer curvas fechadas, mas ao contrário do West-mobile, que usava pára-quedas, o Keaton-mobile optou por um canhão de gancho prático. Infelizmente, isso é não é algo que realmente funcione .
Além disso, no segundo filme dirigido por Burton, o Keaton Batmóvel introduziu um conceito novo, um tanto não intuitivo, fazendo sua própria parte no enriquecimento da tradição do Batmóvel. O Keaton Batmobile introduziu o modo Bat Missile. Este modo chamativo envolveu a reestruturação permanente do chassi do veículo, destruindo-o efetivamente em sua forma original. O resultado foi uma versão mais fina do veículo, que poderia passar por espaços apertados. A maioria de vocês provavelmente sabe que esta não é a última vez que vimos um recurso como esse.
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Pensando bem, vamos esquecer este. Vamos esquecer esses filmes todos juntos. Frio?
O Batmóvel apresentado em Christopher Nolan's Cavaleiro das Trevas série é uma espécie de mudança radical para o veículo, principalmente porque não é tanto um carro quanto um tanque. Tipo literalmente, no entanto. O primeiro Batmóvel a não ser construído com o chassi de um carro existente, chamado de Tumbler, foi construído não uma, nem duas, nem três, mas quatro vezes. Isso mesmo, eles construíram quatro desses bad boys a um custo aproximado de US $ 250.000 por peça, cada um projetado para um tipo diferente de close-up. Cada um desses modelos diferentes era realmente dirigível, e os pilotos de dublês passaram seis meses aprendendo a manuseá-los antes de filmar as cenas. Embora eles poderia realmente dirigir, a visibilidade de dentro do (s) tumbler (s) era ruim, então eles foram pilotados principalmente por meio de uma transmissão de vídeo ao vivo. Ah, e o cockpit dos filmes? Esse era um conjunto estacionário localizado em outro lugar.
É um pouco diferente do mundo dos carros no que diz respeito à ficção também; o Tumbler, em vez de ser qualquer tipo de carro modificado, é um protótipo militar. Deixando isso de lado, ele faz um ótimo trabalho em se manter fiel e aproveitar o legado de seus antecessores. Ele tem os motores a jato necessários, metralhadoras e até mesmo uma motocicleta bat-pod removível a-la-Bat Missile do segundo filme de Burton, mas o Tumbler não somente tire da pilha estabelecida de recursos do Batmóvel. Ele adiciona alguns próprios também. Uma característica única do Tumbler é um motor elétrico pouco intuitivo. Compreensivelmente, um bom e velho jato em chamas é usado para a maior parte das necessidades de propulsão do Tumbler, enquanto o motor elétrico é reservado para discrição.
Impressionante, o Tumbler ainda tem tempo para melhorias. É quase certo que veremos alguns novos recursos nos próximos O Cavaleiro das Trevas Renasce , cujos trailers já apareceram para mostrar o Batmóvel vôo. Isso também não é tudo, se nossa matemática (ruim) for indicativa de alguma coisa, você será tratado com mais três reinicializações do Batman antes de morrer e - a menos que o Batman ganhe um Segway ou algo assim - mais três Batmobiles. Que tipo de recursos esses bad boys terão é uma incógnita, mas nunca é cedo demais para começar uma piscina com seus amigos. Ou para começar a construir o seu próprio. Qualquer um, realmente.
Enquanto o Batmóvel é fictício, o novo Lincoln MKS é muito real e repleto de super-habilidades que ajudam a combater os males hediondos de uma viagem chata e desconfortável. Disponível com a tecnologia Sync para ajudar a aproveitar ao máximo os gadgets já em seu cinto de utilidades e a própria tecnologia EcoBoost da Lincoln que fornece a potência bruta do V8 e a eficiência do combustível de um V6, o Lincoln MKS pode levar qualquer aspirante a Bruce Wayne de uma forma verdadeiramente heróica estilo e conforto.
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